11月3日最新消息，小米性小米汽车官方近日宣布，产版其SU7 Ultra量产版车型已搭载与原型车技术同源的搭载电池高功率电池包，专为赛道设计。赛道升级这款电池包的功率峰值电压高达897V，最大放电功率可达1330kW，安全放电倍率更是小米性达到了惊人的16C。

针对赛道环境中持续高性能输出可能带来的产版热量积累问题，小米SU7 Ultra采用了多项创新技术。搭载电池其中，赛道升级高导电解液与超高孔隙率多孔电极的功率结合，使得电芯内阻降低至全球量产车型中的安全最低水平——0.25mΩ，从而显著减少了电池在工作时的小米性热量产生。此外，产版该电池包还配备了双大面主动冷却技术，搭载电池峰值换热功率高达18kW，确保电池组在高强度使用下也能保持适宜的工作温度。

在充电性能上，小米SU7 Ultra赛道版电池同样表现出色。它支持5.2C的超高充电倍率，从10%充至80%仅需11分钟，极大地提升了充电效率。

安全方面，小米SU7 Ultra赛道版高功率电池包继承了小米CTB一体化电池的安全基因，并进行了多项升级。电芯倒置技术、14层物理结构防护、7.3平方米的双大面冷却系统、170片气凝胶以及17层高压绝缘防护等，共同构成了强大的安全防护体系。同时，车云协同安全预警系统的加入，使得电池包的安全性能得到了进一步提升。此外，小米还为这款赛道版高功率电池包增加了专门的防护结构，确保在极端赛道条件下也能保持安全稳定。